Articles

Affichage des articles du décembre, 2020
Image
Nous on l'aime bien la Mini de Nick Swift et Johnny Adam qui roula à Goodwood en 2018 proposée Scalextric (C4059) Et vu comme ici dans un beau diorama, elle est encore plus jolie, je trouve 😀 
Image
Toujours pas de photos des réalisations à l'atelier du "Loulou Racing Team" mais une bonne nouvelle avec l'annonce de l'arrivée dans les shops au pays de ceux qui ont quitté l'Europe sur un coup de tête bien orchestré par les partis populistes grand-britons.  Nous avons déjà la Tyrrell 002, celle de François Cevert qui en vraie était plus longue pour lui permettre de s'y installer. Voici donc que Scalextric nous propose maintenant la 001 de Jackie Stewart, qu'il fit débuter en course au GP de Canada 1970 avec rien moins que la pôle position. Espérons donc la voir arriver rapidement dans notre shop liégeois préféré en bord de Meuse. Même si j'ai l'impression qu'ils n'ont pas vraiment réussi le célèbre casque de Sir Jackie Stewart 😀 
Image
Si depuis la dernière note, nous avons continué d'avancer sur le projet "Citroën 2cv proto 24h2cv de Francorchamps" ce ne sont que des essais d'ailes modifiées par rapport à la première réalisation. Et nous n'avons pas fait des nouvelles photos à partager vu que ces ailes ne sont pas les définitives et encore pleines de défauts.  Par contre là on vient de voir ces magnifiques Bugatti Type 59 de 1933 proposées par le fabricant "Le Mans Miniatures". C'est à coup sûr une bonne nouvelle qu'un fabricant nous propose ce genre de slot car en RTR. Personnellement j'adore ces voitures "Open Wheels" et attend déjà leur arrivée dans notre magasin préféré ici à Liège en bord de Meuse.  La photo ci-jointe provient de l'excellent site "Slot Cars Passion" 😀
Image
Mardi dernier en parlant de la très belle Citroën 2cv produite par Hobby Classic, j'ai ressorti un vieux projet datant de la fin de l'année 2017.  Chaque année au mois d'octobre à lieu les 24h2cv à Francorchamps, pour moi la course la plus sympathique de l'année sur ce circuit-là. L'idée m'est donc venue après l'édition 2017 de réaliser une 2cv de course. A l'époque il y avait en vente en Espagne un kit résine d'une 2cv Safari, pensant qu'il pourrait convenir comme base de travail, je l'acheta. Ce fut la plus mauvaise carrosserie jamais achetée, un infâme surmoulage grossièrement réalisé par la marque Mitoos (photo #5). Bref, je mis plus de 18 mois pour réaliser une voiture +/- de course. Disons qu'en vraie elle devrait se situer entre une "Classic" et une "Améliorée" si elle devait participer aux vraies 24h2cv (photo #4). Cette voiture terminée et qui roule vraiment très bien pour son gabarit (étroite et haute) une au
Image
Parlons un peu de l'actualité slotitique chez les fabricants. Je n'ai jamais fais trop attention à la production de Citroën 2cv au 1/32e. Je me souviens d'une chez Pink Car, de la 4X4 chez SCX et surtout de la très belle Dagonet chez PSK. Mitoos a aussi produit une carro résine, un très mauvais repompage sur une SCX ou une statique en métal. Bref ça c'est le passé, mais là maintenant place au présent. J'ai donc découvert dans la dernière new letter de l'excellent site "Slot Cars Passion" cette superbe 2cv Hobby Classic. Une marque je ne connais pas bien car à la production en très petite série et surtout espagnol ce qui complique beaucoup la compréhension à la lecture sur leur site et un éventuel achat chez eux. https://hobbyclassic.net/ Ici ils ont reproduit une voiture du Raid Afrique 1973, une traversée du continent entre Abidjan et Tunis effectuée en convoi et pour les jeunes de moins de 30 ans. Vous pouvez retrouver plus d'infos sur ce périple
Image
 La saga "Ford Escort by Loulou" 1/24e continue avec la présentation de ces projets-ci qui ne sont vraiment pas nouveaux. Une carrosserie en GFK de marque "Joker" un artisan allemand qui se servit probablement d'une Escort Italeri comme base pour la modifier et présenter cette version (à mon avis) Gr 4. Sur un châssis Plafit SLP, qui est pour moi le meilleur Plafit jamais produit.  Mais il y a un souci avec ce châssis lorsqu'on veut faire comme ici un modèle de voiture possédant des roues de petits diamètres. La hauteur du châssis est réglable avec des sabot porte moyeux et des cales d'épaisseur, mais souvent prévu pour des grandes roues. C'est grâce à l'intervention d'un jeune du club qui a des machines-outils chez lui et qui confectionna des sabots en alu de plus petite hauteur que nous pouvons présenter l'ensemble sur cette photo. Il ne faut pas se tracasser pour la largeur des trains de roues, élargis pour poser la carro pour photo. A
Image
 Quand hier je parlais de ma Ford Escort Mk 1 Belkits sur châssis Momo, j'ai aussi évoqué la marque BRM en parlant des Escort d'Yvette Fontaine. En fait c'est la marque TTS qui les produit sur base d'un châssis BRM. Il me semble que ce sont deux marques très proche l'une de l'autre et qui sont très actives actuellement au 1/24e avec une belle production et des organisations de très belles courses dans leur pays, l'Italie. Malheureusement je n'ai pas trouvé de site Internet, mais juste une page Facebook comme c'est hélas de plus en plus souvent le cas maintenant : https://www.facebook.com/TTSmodelcars/ Alors lorsque TTS by BRM a sorti son premier modèle de Ford Escort Mk 1, je l'ai acheté directement. Avec une déco "Castrol" c'est toujours un gage d'une bonne visibilité sur la piste (important à nos âges, maintenant). En plus j'aime vraiment l'assortiment des couleurs Castrol qui n'a aucun rapport pour moi avec le dra
Image
Je disais dans mes précédentes notes que j'adorais les voitures de tourisme de course. Et surtout de l'époque de ma jeunesse de la fin des années 60 et début des années 70.  De toutes ces voitures d'époque, la Ford Escort est probablement celle que j'ai préférée. Qu'elle soit Mk 1 ou Mk 2 ou autres (RS2000, Mk3). Voici quelques années d'ici à la sortie de la Ford Escort RS1600 Mk 1 rallye chez Belkits (réf Bel 006) l'idée de réaliser une des voitures pilotée par Yvette Fontaine me traversa l'esprit.  Le site du fabricant de maquette statique Belkits :  http://www.belkits.com/ L'idée donc était de faire une des deux décos "Chevron" ou "BP" le temps d'y penser puis de commencer le projet, puis de constater qu'il m'était impossible de trouver dans le commerce une planche de décalques pour une de ces deux modèles-là. Voilà qu'elles sont annoncées par la marque BRM, des slot cars 1/24e très, très belles et amusantes à f
Image
Comme dit hier, j'adore les voitures de tourisme en compétition. Mais pas seulement sur circuit, en rallye aussi. Et il fût une époque j'ai adorée tout particulièrement c'est celle des deux roues motrices (les années 70 et le début des 80' avant l'arrivée des 4 X 4).  Dans mes préférées, il y a inconditionnellement les Ford Escort. Quelles soient Mk 1 ou Mk 2 comme celles ici en photo. Et même si la Mk 2 SCX est plus performantes en ES que les Scalextric Mk 2 ou 1, je les aime aussi tout autant 😃
Image
Aujourd'hui présentons un peu les voitures que je préfère, celles de tourisme. Ici sur cette photo, il y a un peu de tout mais principalement des anciennes et nouvelles Scalextric BTCC, des SCX WTCC et TCR. Et aussi une Ninco et une Fly. Cette photo à été prise avant l'achat de la nouvelle BMW Fly "Fina/Bastos" des 24h de Francorchamps 1992.  
Image
Pour ce dimanche, nous restons dans la littérature slotistique avec cette revue anglaise "Slot Magazine Uk". Un bimestriel paru pour la première fois en juillet 2013 et toujours en vente actuellement => il doit en être à plus de quarante numéros maintenant. On l'a acheté au début comme vous pouvez le voir sur cette photo. Et bien qu'il soit vraiment très intéressant, j'ai arrêté de le lire voici quelques mois car ne pratiquant plus beaucoup le hobby je ne voyais plus l'intérêt de le lire tous les deux mois.  Si vous ne le connaissiez pas encore, voici l'adresse Internet pour vous faire une idée de leurs publications. Ou mieux rendez-vous chez votre slot shop préféré pour le découvrir en vrai 😀 http://www.slotmagazine.co.uk/
Image
Je me souvenais voici quelques jours d'un site reprenant presque toutes les courses et championnats au 1/24 se déroulant en Allemagne. Alors aujourd'hui nous avons fait des recherches au fin fond des armoires. Certains pourront même presque dire "archéoslot" 😄 Et voici le résultat en photo avec ces quelques magazines "Car On Line" auquel nous étions abonnés au début de ce siècle. Une superbe revue qui traitait de toute l'actualité du slot / Scalex à cette époque-là. Bien sûr il faut connaître un minimum la langue teutonne, mais à part ce détail il y avait plein d'infos intéressantes dans ce magazine. On vous signale par la même occasion que nous avons retrouvé le site dont il est question en entrée de ce billet du jour, nous en reparlerons plus tard 😃 
Image
Pour rester dans les Ford Capri après celles d'hier (SRC et Scalextric) voici aujourd'hui la Gr 5 produite par Sideways. Et que nous avons même eu l'occasion de voir rouler à Zolder au début des années 80.  Cette "Würth" roula en DRM (championnat allemand de l'époque) et est ici accompagnée par la Mustang aux caractéristiques proches des Gr 5 qui roula en IMSA à la même époque que les Capri en Europe.   Ces deux Sideways ont le même châssis, mais ont un comportement en piste légèrement différent. Du fait que la Mustang est un peu plus longue et plus volumineuse que la Capri.    
Image
Bon le décor est plus où moins en place, même si nous reviendrons encore sur la génèse de cette passion et sur le premier blog "Slot-idées-c-ici" qui fut créé sur la plateforme "Skynet" en son temps. Aujourd'hui donc, place à un peu d'actualité récente. Voici deux Ford Capri, SRC pour la plus ancienne et Scalextric pour la Mk3. Une a gagné les 24h de Francorchamps 1971, pilotée par Dieter Glemser et Alex Soler-Roig après une course principalement menée par la fameuse Mercedes 300SEL 6.3 de Clemens Schickentanz et Hans Heyer qui terminera finalement à la deuxième place. Ce fut également la première course automobile à laquelle j'assistais en compagnie de mon frère et d'amis. Et surtout sans la présente de nos parents (qui nous avaient tout de même conduit au circuit le vendredi matin avec tout notre matériel de camping et venu nous rechercher le dimanche après la course)  Vous pouvez retrouver plus d'infos sur cette course ici sur l'excellent
Image
C'est en cherchant après une Viper et une Marcos Fly que j'ai redécouvert ces deux 1/24e au fin fond d'une armoire. Des voitures que mon fils a utilisé en 2002 - 2003 pour les courses "rallye 24" et "Interclubs" en province de Liège.  Quand on parle de courses "rallye 24" ce n'était pas, à l'époque, des vrais rallyes avec plusieurs ES différentes. Mais juste une catégorie de course sur circuit. Alors pourquoi "rallye" ? A mon avis à les responsables du club SCO avaient estimés qu'il y avait plus de choix de maquettes statiques rallyes au 1/24e permettant de réaliser un beau plateau. Si je me rappelle bien, le vrai nom de ces courses n'était pas "rallye 24" mais probablement tout simplement "championnat 1/24e" car dans ces courses clubs, d'autres voitures du Gr A circuit étaient admises.  Ici vous avez une Toyota Celica sur un châssis artisanale fait de plaques d'époxy collées et soudées, ave
Image
Dimanche dernière, le 6 décembre je parlais de notre méconnaissance il y a plus de vingt ans d'ici du milieu des collectionneurs de la marque Scalextric. Et que de ce fait nous avions "laissé" partir quelques petits bijoux que nous avions dans nos voitures. Sans rentrer dans le détail, car au fil des ans nous avions acquit un beau petit nombre d'autos.  Après des années de participation à des courses, en club, nationales et même internationales avec les championnats IMCA. Lassée de la "course à l'armement" et des ambiances de plus en plus uniquement tournée vers la seule compétition. J'eu l'envie de prendre du recul avec tout cela et de retrouver quelques unes de ces anciennes voitures Scalextric possédées depuis le milieu des années 60 et la vente de tout notre stock (rails, voitures, accessoires, tranfos, poignées, etc) fin du siècle dernier.  Voici en photo un petit aperçu de quelques voitures retrouvées sur des bourses comme celles de Marly (
Image
 L'histoire continue, bien vite le fiston demande si on peut acheter d'autres autos. Je ne sais plus trop comment, mais nous optons pour deux Fly, marque qui avait le vent en poupe fin du siècle dernier et au début de celui-ci. C'est aussi l'époque des belles courses GT du BPR et mon fils choisit une Dodge Viper et une Marcos, histoire d'avoir deux voitures d'un niveau équivalent. Je n'ai malheureusement pas des photos de ces deux-là, bien qu'elles soient quelque part chez moi..................mais où !  Puis un jour le gamin me pose la question "existe-t-il des clubs de Scalex ?" On connaissait "Op Zolder" à Nieuport et j'avais vaguement entendu parlé du club chez "Fiberglas" du côté de Verviers / Battice et aussi le BSC bruxellois. Mais rien de connu en région liégeoise.  C'est alors qu'un vendeur dans un magasin de jouet situé à l'époque dans une belle galerie commerçante en plein centre ville nous parla d
Image
 Hier 6 décembre je parlais du circuit Scalextric offert au fiston pour sa Saint-Nicolas en 1998. Circuit qui a vraiment bien servit pendant des années. D'abord pour lui, puis avec ses neveux par la suite. Les rails ont été vendues fin de l'année dernière à un passionné de rallye qui comptait les utiliser pour réaliser des ES. Pistes vendues car en 2011, j'avais opté pour du Ninco. N'appréciant pas le peu de grip des nouvelles pistes "Scalex Sport" et ayant beaucoup de difficulté pour trouver des pistes "Scalex Classic" neuves, je faisais ainsi pour la première fois une infidélité à la marque Scalextric. Quant aux voitures du coffret, elles ont fait leur travail au fil des années. Et même si pendant tout ce temps-là elles ont été un peu "maltraitées" par les gamins, elles roulent encore actuellement et toujours en configuration d'origine (même pour les pneus) 😃
Image
 Donc lassé des ennuis à répétition sur ce vieux matériel Scalextric d'un autre âge et surtout sans connaissances aucunes du monde des collectionneurs à l'époque. Nous nous sommes décidé de vendre tout ce que nous possédions en "vieux Scalex" pour acheter du neuf nous permettant de jouer sans soucis.  Fin des années 90, nous passions une petite annonce dans un journal local et peu de temps après un collecteur faisait le déplacement depuis Bruxelles et acheta le tout sans discuter le prix. Il faut dire que rien qu'avec les voitures telles qu'une Jaguar E-type en bonne état et toujours en boîte, il rentabilisa son déplacement => ce n'est que des années plus tard que je compris cela 😞 Nous avons donc offert un tout nouveau coffret Scalextric pour la Saint Nicolas de notre fils. Et oui on en parle beaucoup de lui, le vieux Saint. Mais n'oublions pas que nous sommes aujourd'hui le 6 décembre, jour de sa fête. Le coffret choisi fut le "Champion
Image
 Hier je parlais d'un ancien blog du début de ce siècle et maintenant disparu pour cause d'arrêt de la plateforme l'hébergeant. En fait l'histoire de ce blog "Slot idée c ici" remonte à bien plus longtemps que ce 21e siècle. A la fin des années 90, lorsque je ressortis le vieux circuit Scalextric que Saint Nicolas avait apporté dans la famille au milieu des années 60. Et commença à jouer avec mon fils âgé de moins de dix ans. Le petit circuit semblable à celui-ci en photo de cette Saint Nicolas datant d'une autre époque avait bien vieillit. Tout en augmentant en rails, en accessoires et en voitures au fil de ces décennies passées. Il ne se passait malheureusement pas un jour de jeu sans qu'il y ai un souci de contact sur les rails ou un fil cassé dans une voiture ou sur une poignée. Bref cela était difficile pour un jeune enfant de jouer convenablement avec ce matériel-là.    
Image
 Il y a de nombreuse années d'ici, j'avais créé un blog sur une plateforme (Skynet) maintenant disparue. Après un passage sur un réseau social qui ne m'a jamais vraiment plut, voici que je réouvre un nouveau blog avec l'ancien nom que beaucoup de sloteurs et amateurs de circuit de voitures électriques du type "Scalextric" connaissent bien.  Je découvre cette plateforme et il me faudra certainement un peu de temps avant d'assimiler le fonctionnement. Mais  j'espère quand même que vous l'apprécierez 😀